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《中国水运报》:广航局9000方耙吸船艏吹岸施工成效显著

发布时间:2012/1/15 18:13:00

    本报讯  5月21日,笔者从中交广航局获悉:该局两艘在国内新建的9000方自航耙吸船“浚海1”、“浚海2”于不久前投入营口鲅鱼圈25万吨航道扩建疏浚工程施工后,在没有艏吹施工经验的情况下,首次接管进行艏吹岸即取得良好效果。

 
    “浚海1”、“浚海2”均于去年年底建成,此次投入到营口工地进行艏吹施工,两艘船面临投产以来最大的挑战:在建造期间,两艘船因条件限制未能接管线进行吹泥试验,因此毫无吹岸的施工经验。加上营口鲅鱼圈主航道土质为粉细沙,船舶施工的装舱难度大。
 
    为顺利完成任务,两艘船均安排了有吹岸施工经验的人员为船员讲解艏吹装置结构、吹岸接管要领等知识,并对船员进行下艉锚、吊卸艏吹浮球和艏吹钢丝等操作培训。据悉,“浚海1”的泥吹岸浓度达到1.5t/m3以上,每船约7000方的装舱量约60分钟即可吹完,比设计吹岸时间节省10多分钟。“浚海2”吹岸浓度最高可达1.6t/m3,远远超过了该船1.4t/m3的设计平均吹岸浓度,该船在营口工地艏吹和抛泥施工交叉进行,日均产量仍达4万方。此外,在艏吹岸浓度维持高水平的同时,两艘船的万方油耗均处于较佳水平。
 
    据了解,“浚海1”、“浚海2”自投产以来一直展现出良好性能,引起了业界的关注。“浚海2”投产4个月来,累计完成土方量达440万m3。(赖灼森)
 
(《中国水运报》2010年5月247版)
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